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●轮胎胎纹磨损标志

2014-07-31 19:32:01

轮胎上的花纹并不是为了好看才挖的,它的发明和发展也是轮胎向前发展的一部分。

1845年取得第一条充气轮胎专利的汤姆生,曾想出了在轮胎的表面上打入轮针,但因前面将过的原因而没有实现。

1891年,自行车的轮胎首度出现了胎面沟纹,但因自行车的速度较慢,花纹的真正意义没有得到完整的体现和发展,到被一些商家用在了广告上。1895年, 巴黎出现了一种广告三轮车,在轮胎上一圈类似橡胶印的东西,在马路上跑的时候,广告文就会被印下来。自从美国首度出现了计程车,汽车在社会上的地位开始被 认同。汽车性能增加的同时,驱动力、制动力、操纵力充分传达到地面,光滑的轮胎,特别是在下雨天,便很容易肇事,因此,沿着轮胎的圆周面,便出现了横的或直的沟纹,1908年,出现了正式图样,当时被称为"踩出图样"。1922年,美国人塞普取得了把非常细小的纹路镶进轮胎表面的专利。1932年,有位叫 宗马的人,首次在轮胎上刻了一些很细小的花纹,并发现这些花纹有吸取路面上水分的功能,所以获得专利,他的这一发明,一直到现在仍被厂商采用,因此,宗马成了研究胎纹的始祖。

那么,胎纹的最大任务是什么呢?胎纹的最大任务就是压挤路面上的水,使橡胶与地面接触而产生摩擦力,抓住地面。实验证明,在潮湿的路面上,无花纹轮胎的制动距离是有花纹轮胎的2倍左右。不仅如此,在倾盆大雨的时候,因轮胎接触地面的水不能排出,而产生制动不灵、转向盘难以控制,那时,车子就象水上滑艇一样。这种现 象,常在花纹不深或无花纹轮胎时发生。那么,正常花纹轮胎在深水路面上行驶,到底能发挥多大作用呢?下面我们做一计算。

假设目前下着大雨,降雨量达到5mm,汽车以80km/h的速度行驶,假设轮胎与地面接触宽度是120mm。虽然轮胎花纹不同,轮胎与路面之间的排水量也不同,但可约略计算为:

排出的水量=轮胎与地面接触宽度×行走距离×水深

速度为80km/h的汽车,ls内约行进22m,这样,1s内一只轮胎排出的水量为:

1.2×22×0.5=13.2(L)

那么,四只轮胎共排出13.2×4=52.8(L)。也就是说,当一辆车以80km/h的速度在水深5mm的路上行驶时,一秒钟内,四只轮胎大概要排出 52.8L的水,也就是北京130汽车的油箱一油箱的水。多么不简单!因此,有花纹的轮胎可以确保汽车在水路上也能安全地行驶,而花纹太浅,则完不成它的 使命。

有很多驾驶员可能想象不到花纹在轮胎上所起到的重要 作用,不过我可以给大家举两个例子佐证一下花纹的重要性。 一是意大利的皮列里公司在开发研究P6000型轿车轮胎时, 研究经费(主要就是关于花纹)就是5000万美金。二是1996 年,美国和德国分别开发出200km的雨天防滑轮胎,因为两种 轮胎的排水花纹基本一样,结果闹上了国际法庭,打起了国际 官司,最后德国败诉而赔偿美国1亿美元。

轮胎的花纹太浅时,除了排水不好以外,胎冠的热量也不能及时排出,使胎温上升,紧急制动时,容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎;另外,花纹太浅,特别容易被尖硬物刺破胎面,引起事故。

那么,花纹究竟磨到什么程度应该换胎呢?一般情况下,每一条轮胎上每隔60°就在它的胎侧上有一个小"A"符号,共有6个小"A"(米其林轮胎是它的小雪人标),在小"A"符号所对着的胎冠部分,花纹下刻有花纹的磨损残留深度极限。当花纹磨损到这一残留深度极限时,那么这条轮胎就应该被换掉而不应继续使用。实验证明,轮胎的花纹残留深度一般不能低于1.6mm,否则,不论是轮胎的驱动力还是制动性能都要大大降低,而遇到水路时,即会出现前面讲过的"水上滑行"现象。

在积水路面上,随着车速的增加,轮胎开始乘水,轮胎的接地面积明显变小。另外,雨量的多少对摩擦系数亦有显著的影响。在沥青路面上,开始下雨后轮胎的摩擦 系数急剧下降;随着泥土或灰尘被雨水冲洗掉,轮胎的摩擦系数有所增大;雨停后,随着路面的不断风干,轮胎的摩擦系数逐渐恢复到正常值。

此外,如果您所使用的轮胎是属于雪地胎,那么,在轮胎 上还有雪地胎的磨损残留深度极限,一般的雪地胎,当花纹磨 损超过一半时为它的最大磨损极限,也就是说,当雪地胎的花 纹磨损超过一半时,这条轮胎的花纹就失去了雪地胎的作用, 就不能再当雪地胎使用。

很多驾驶员对于轮胎的花纹沟深不予重视,有的花纹不 要说是1.6mm,都磨到了帘布层还在使用。有些人花上几百 上千元吃饭从不计较,而当需要更换轮胎时却吞吞吐吐,要知 道"花钱买教训"这句话在这里并不适用,因为大凡车上的教训,都是血的教训,是买不起的。

现在出租车用胎最苦,"光板"这个词,这去用的很少,但 现在往出租车轮胎上用的时候却很多。特别是那种"面的" 车,"光板"胎十分普遍。使用这种轮胎,不要说雨、雪路面,就 是正常路面也很难在预计的距离内立即刹住车,所以,各种事 故经常出现,成了交通安全的一大隐患。

总之,不要小看了轮胎上的花纹,它是轮胎很重要的一环,正视它并按要求对待它,就能避免很多不该发生的事故。

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